Les Lavoirs

Deux solutions sont proposées lors de la réunion du Conseil Municipal du 27 mars 1881 :

* un bâteau-lavoir couvert pour douze laveuses

* un lavoir à plancher mobile,

L’intérieur est constitué d’un plancher en bois suspendu par des chaînes qui permettent de le descendre ou de le remonter par un treuil manuel pour s’adapter en permanence au niveau de la rivière.

Le Conseil Municipal, opte pour le

lavoir à plancher mobile qui sera

établi en 1882 sur la rive droite,

(au niveau de l'ancien bac), avec

un coût de 2.400 francs. En 1885, un

autre lavoir (identique) sera

construit au "Port Mahon" pour 

un coût de 1.240 francs

Le village de Bazouges sur le Loir situé exclusivement sur la rive droite du Loir, possède de nombreuses maisons entre l’ancienne route royale de Paris à Nantes et le Loir. Autrefois cette route passait entre l’église et le château. Elle s’appelait à l’époque « Rue Basse » avant de devenir « Rue du Château ». Beaucoup de ces maisons bordant cette rue côté Loir avaient accès à la rivière. Un certain nombre d’entre elles avaient un lavoir. Malheureusement ils ont tous pratiquement disparus.

Bazouges sur le Loir dans les années 1950/1960 entre le Vieux Pont et le Château

Lavoir du Port

Il en subsiste au moins deux appartenant à la commune, avec la particularité d’être à « plancher mobile ». Cette particularité était de pouvoir s’adapter au niveau du Loir,  permettant ainsi aux laveuses de pouvoir y venir en toute saison.

L’un d’eux se situe au port ou plutôt à l’ancien port. Il convient de rappeler que le Loir a été longtemps navigable (les colons partis de la Flèche pour aller fonder Montréal sont passés à Bazouges sur le Loir). Le port servait aussi à l’embarquement de tonneaux de vin produits sur la commune. Les coteaux, rive droite, étaient constitués de vignes, ravagées au début du XXème siècle par le phylloxéra et dont il ne subsiste plus aujourd’hui que quelques vestiges de « maisons de vignes ».

Au port existait aussi un gué, permettant de relier les deux rives du Loir par le chemin de communication numéro 27 du Bailleul à Montigné. Le gué fut remplacé par un bac, qui fut à son tour remplacé par le pont en 1857.

Ce lieu était donc était donc relativement animé, et c’est à cet endroit que le Conseil Municipal opte pour l’installation d’un lavoir lors de la réunion du 13 février 1881. Ce jour là le Conseil est réuni en séance ordinaire et doit choisir entre l’éclairage public des rues du bourg ou la construction d’un lavoir public. Ces deux requêtes sont réclamées depuis longtemps par la population. Le Conseil l’utilité des deux projets, mais il choisit le lavoir car la demande est la plus ancienne. Il invite le maire à étudier la question le plus rapidement possible afin qu’il puisse pourvoir, à la session de Mai, à la dépense qu’entrainera cette construction.

Le 27 Mars 1881 une séance extraordinaire du Conseil Municipal se déroule à midi, sous la présidence du maire en vertu d’une autorisation du sous préfet en date du 21 Mars. Le maire expose que pour un lavoir, le mieux serait d’avoir un qui soit toujours au niveau du Loir. La solution pourrait venir d’un bateau-lavoir. Monsieur le maire s’est renseigné auprès de monsieur Glaumain, constructeur de bateaux à la Flèche. Le prix envisagé pour un bateau-lavoir couvert pour douze laveuses s’élèverait à environ 2 000 francs, plus les frais d’installation pour environ 200/300 francs. La durée de vie d’un tel bateau n’excède généralement pas quarante ans et nécessite un entretien important après dix années de service.

Des mécanismes simples par un système de treuils permettent d’ajuster le plancher des laveuses au niveau du Loir.

Le Conseil délibère favorablement et se rend même sur place et décide :
- de renoncer à l’achat d’un bateau-lavoir
- d’établir un abord couvert à deux marches et adossé à la propriété riveraine
- d’en faire un semblable pour les habitants du bourg Chopin.
Le Conseil invite le maire à demander au sous-préfet l’alignement nécessaire pour mettre en place les batteries de pieux aux prochaines écourues.
Il sera construit en 1882 avec un quai de navigation à côté pour 2 400 francs.
En 1885, un autre lavoir identique sera construit au « Port Mahon » pour 1 240 francs.
La construction de ces lavoirs se résume à trois murs avec un toit à double pans couverts en ardoises. Le quatrième côté est à l’air libre et donne directement sur le Loir. On accède à l’intérieur par une porte en bois, placée au milieu de la longueur du bâtiment. Cette porte en encadrée par des pierres taillées dans du tuffeau et elle est surmontée d’une avancée avec un petit pignon lui-même couvert d’ardoises. Les murs extérieurs sont enduits à la chaux. A l’origine les ardoises étaient cloutées sur des voliges. Les pierres de tuffeau, tendres par excellence ont gardé quelques souvenirs de rendez-vous galants de la jeunesse de différentes époques.
Après avoir descendu quelques marches , on accède à l’intérieur constitué par un plancher en bois qui a la particularité de pouvoir être descendu ou remonté par un mécanisme de chaines reliées à un treuil manuel,  pour s’adapter en toutes circonstances au niveau de la rivière.

Photos APSPBC

D’autres lavoirs privés subsistent à Bazouges sur le Loir, plus ou moins entretenus, vestige d’un passé à jamais dévolu.

Certains se sont reconvertis en hangar à bateaux

Et pour d’autres, il ne reste que leur emplacement

Il existe encore quelques lavoirs privés ne donnant pas directement sur le Loir. Ils étaient alimentés par des petits ruisseaux ou des sources tel que celui encore visible en bordure de la RD323 à l’entrée de Bazouges sur le Loir en arrivant de la Flèche sur la gauche.

Il a été partiellement détruit suite à des intempéries